Häufige Mängel von Aluminiumgussteilen

2020-06-23 09:41:16

Während des Gießvorgangs Aluminiumgussteile sind anfällig für innere Defekte wie Lockerheit, Schrumpfung und Porosität. Nachdem diese Gussteile mit Defekten bearbeitet wurden, werden die oberflächendichten Schichtkomponenten entfernt, um die inneren Gewebedefekte freizulegen. Zum Aluminiumgussteile für Kraftfahrzeuge die eine Abdichtung erfordern, wie z. B. Zylinderblöcke, Zylinderköpfe, Ansaugkrümmer, Bremsventilkörper usw. Während des druckfesten Dichtungstests führt das Vorhandensein defekter Mikroporen zu einer großen Leckage des Dichtungsmediums. Abfallprodukte und diese Mängel werden häufig nach Bearbeitung und Druckprüfung festgestellt, was zu einer ernsthaften Welle von Arbeitsstunden, Rohstoffen und Energie führt. Um das Problem der hohen Ausschussrate von Aluminiumgussteilen für Kraftfahrzeuge zu lösen und die Gussteile zu schonen, die aufgrund der oben genannten Mängel verschrottet werden können, müssen in der Produktion bestimmte Behandlungsmaßnahmen getroffen werden. Die derzeit am häufigsten verwendete Technologie ist Imprägnierbehandlung. Die Behandlung besteht darin, das Imprägniermittel unter bestimmten Bedingungen in die Mikroporen des Aluminiumgusses zu infiltrieren. Nach dem Aushärten wird der Füllstoff, der in die Poren eindringt, in die Innenwand der Gussporen integriert, wodurch die Mikroporen blockiert werden, so dass die Teile eine Technologie verarbeiten können, die die Bedingungen von Druckbeaufschlagung, Versickerung und Leckage erfüllt.

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Die Kosten für Aluminiumgussteile sind niedrig, der Prozess ist gut und das Umschmelzen und Recycling spart Ressourcen und Energie, sodass die Anwendung und Entwicklung dieses Materials dauerhaft ist. Zum Beispiel die Forschung und Entwicklung des Doppelschmelzverfahrens und der Ausrüstung für Kuppel-Elektroöfen; fortgeschrittenes Eisen ist weit verbreitet lFlüssige Entschwefelungs- und Filtrationstechnologie; dünnwandige und hochfeste Gusseisenherstellungstechnologie; Herstellungstechnologie für Gusseisen-Verbundwerkstoffe; Oberflächen- oder lokale Verstärkungstechnologie aus Gusseisen; isotherme ozeanbefeuerte duktile Eisen-Komplettechnologie; mit bleibende Form Guss,Sandguss, Schwerkraftguss,Druckguss und andere spezielle Prozesse und Geräte.

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Leichtmetallgusslegierungen aus Aluminiumlegierungen weisen eine Reihe hervorragender Eigenschaften auf, wie z. B. niedrige Dichte, hohe spezifische Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit, und werden in der Luftfahrt, Luft- und Raumfahrt, Automobilindustrie, Maschinenbau und anderen Industrien häufiger eingesetzt. Insbesondere in der Automobilindustrie ist die Ersetzung von Stahl- und Eisengussteilen durch Gussteile aus Aluminium und Nickellegierungen ein langfristiger Entwicklungstrend, der sich auf die Lösung umweltfreundlicher, effizienter und leicht zu lösender Gussteile konzentriert, um die Energieeffizienz zu verbessern Raffinationstechnologie, Metamorphosetechnologie, Kornverfeinerungstechnologie und Schnelldetektionstechnologie vor dem Ofen betreiben. Um die Materialleistung weiter zu verbessern und das Potenzial des Materials zu maximieren, können hochwertige Aluminiumlegierungsmaterialien entwickelt werden, insbesondere Verbundwerkstoffe auf Aluminiumbasis die Leistungsanforderungen unterschiedlicher Arbeitsbedingungen erfüllen; Stärkung der Forschung zum Schmelzen von Clusterlegierungen, zum kontinuierlichen Druckgießen und Extrudieren von Legierungen Forschung und Entwicklung von Gusstechnologien und verwandten Technologien; Entwicklung und Forschung zur Perfektionierung von Eisenlegierungsschmelzanlagen und verwandten Technologien und Verfahren.

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Knacken

Fehlermerkmale:

1. Gussrisse. Entwicklung entlang der Korngrenze, oft begleitet von Entmischung, ist ein Riss, der bei einer höheren Temperatur gebildet wird und bei Legierungen mit größerem Volumenschrumpf und komplexeren Formen leichter auftritt Aluminiumgussteile

2. Wärmebehandlungsrisse: werden häufig durch transgranulare Risse aufgrund von Überhitzung oder Überhitzung der Wärmebehandlung verursacht. Legierungen mit großen Spannungen und Wärmeausdehnungskoeffizienten werden häufig zu stark gekühlt. Oder wenn es andere metallurgische Defekte gibt

Ursache:

1. Das Design der Gussstruktur ist unvernünftig, es gibt scharfe Ecken, die Wandstärke ändert sich zu stark

2. Sandform (Kern) hat eine schlechte Ausbeute

3. Lokale Überhitzung der Form

4. Die Gießtemperatur ist zu hoch

5. Vorzeitiges Entfernen von Gussteilen aus der Form

6. Übermäßige Wärmebehandlung oder Überhitzung und übermäßige Abkühlrate

Wie macht man?

1. Verbessern Sie das Design der Gussstruktur, vermeiden Sie scharfe Ecken, streben Sie eine gleichmäßige Wandstärke und einen reibungslosen Übergang an

2. Ergreifen Sie Maßnahmen, um die Konzession der Sandform (Kern) zu erhöhen.

3. Stellen Sie sicher, dass alle Teile des Gussstücks gleichzeitig oder nacheinander verfestigt sind, und verbessern Sie das Design des Gießsystems

4. Gießtemperatur richtig reduzieren

5. Kontrollieren Sie die Abkühlzeit der Form

6. Wenn der Guss verformt wird, wird die thermische Korrekturmethode verwendet

7. Kontrollieren Sie die Wärmebehandlungstemperatur richtig und reduzieren Sie die Abschreckkühlrate

 

Dioxidschlacke

Fehlermerkmale: 

Oxidierte Schlacke verteilt sich meist auf der Oberseite des Gussstücks in der nicht belüfteten Ecke der Form. Die Fraktur ist meist cremefarben oder gelb. Es wird durch Röntgenfluoroskopie oder mechanische Verarbeitung gefunden. Es kann auch beim alkalischen Waschen, Beizen oder Eloxieren gefunden werden:

1. Die Ladung ist nicht sauber und die Ladungsmenge ist zu hoch

2. Schlechtes Design des Gießsystems

3. Die Schlacke in der Legierungsflüssigkeit wird nicht entfernt

4. Ein unsachgemäßer Gießvorgang führt zur Aufnahme von Schlacke

5. Nach der Raffinierungs- und Metamorphosebehandlung reicht die Standzeit nicht aus1592875958987307.jpg

Wie macht man?

1. Die Ladung sollte durch Sandblasen gehen und die Höhe der Rücknahmegebühr sollte angemessen reduziert werden

2. Verbessern Sie das Design des Gießsystems und erhöhen Sie dessen Schlackenblockierfähigkeit

3. Entfernen Sie die Schlacke mit einem geeigneten Flussmittel

4. Es sollte beim Gießen stabil sein und auf Schlackenblockierung achten

5. Nach dem Raffinieren sollte die Legierungsflüssigkeit vor dem Gießen eine gewisse Zeit stehen gelassen werden


Stomata Blasen

Fehlermerkmale: 

Die Poren in der Wand der drei Gussteile sind im Allgemeinen rund oder oval, mit einer glatten Oberfläche, im Allgemeinen glänzenden Oxidschuppen, manchmal ölig gelb. Oberflächenporen und -blasen können durch Sandstrahlen gefunden werden, und innere Poren können durch Röntgenfluoroskopie oder mechanische Verarbeitung gefunden werden. Die Blasen auf dem Röntgenfilm sind schwarz

 Ursache:

1. Die Gießlegierung ist nicht stabil, es handelt sich um Gas

2. Organische Verunreinigungen (wie Kohlenstaub, Graswurzeln, Pferdemist usw.) werden in den Sand (Kern) eingemischt

3. Schlechte Belüftung der Form und des Sandkerns

4. Auf der Oberfläche des kalten Bügeleisens befinden sich Schrumpflöcher

5. Schlechtes Design des Gießsystems

Wie macht man?

1. Kontrollieren Sie die Gießgeschwindigkeit korrekt, um eine Gasbeteiligung zu vermeiden.

2. Dem Formsand (Kernsand) sollten keine organischen Verunreinigungen beigemischt werden, um die vom Formmaterial erzeugte Gasmenge zu verringern

3. Verbessern Sie die (Kern-) Sandabgaskapazität

4. Richtige Auswahl und Behandlung von kaltem Eisen

5. Verbessern Sie das Design des Gießsystems


Schrumpfung

Fehlermerkmale:

Das Schrumpfen von Aluminiumgussteilen tritt im Allgemeinen an den dicken Teilen der Wurzel des Fliegensteigrohrs in der Nähe des Einläufers, den dicken und dünnen Übergängen der Wände und den dünnen Wänden mit großen Ebenen auf. Im gegossenen Zustand ist der Bruch grau und das Hellgelb ist nach der Wärmebehandlung grauweiß, hellgelb oder grauschwarz. Auf dem Röntgenfilm ist es bewölkt. Das filamentöse Schrumpfen ist schwerwiegend. Es kann durch Röntgen, Fraktur mit geringer Vergrößerung und andere Inspektionsmethoden gefunden werden.

Ursache:

1. Die Wirkung der Riser-Fütterung ist schlecht

2. Zu viel Gas in der Ladung

3. Überhitzung in der Nähe des Angusses

4. Die Sandform hat zu viel Feuchtigkeit, der Sandkern wird nicht getrocknet1592876015803160.jpg

5. Grobe Legierungskörner

6. Falsche Position des Gussstücks in der Form

7. Die Gießtemperatur ist zu hoch, die Gießgeschwindigkeit ist zu hoch

Wie macht man?

1. Füllen Sie die Metallflüssigkeit aus dem Steigrohr nach, um das Design des Steigrohrs zu verbessern

2. Die Ladung sollte sauber und frei von Korrosion sein

3. Beim Schrumpfen des Gussstücks wird ein Steigrohr eingestellt, und kaltes Eisen wird in Verbindung mit dem Steigrohr platziert oder verwendet

4. Kontrollieren Sie die Sandfeuchtigkeit und die Kerntrocknung

5. Ergreifen Sie Maßnahmen zur Verfeinerung des Getreides

6. Verbessern Sie die Position des Gussstücks in der Form und verringern Sie die Gießtemperatur und die Gießgeschwindigkeit